11.04.2023

ГРНТИ 68.85.87

Шуравин А.А., Маршанин Е.В., Беляков Д.В., Михайлов А.В., Кузнецов Е.Е., Щитов С.В., Самуйло В.В.

Результаты исследований по обеспечению продольной устойчивости колёсного энергетического средства

Для повышения тягово-сцепных свойств колёсного энергетического средства одним из классических решений является реализация всей весовой нагрузки, приходящейся на его движители. Наиболее рациональный и применяемый способ в тракторостроении – колёсная формула 4К4, которая позволяет максимально вес трактора реализовывать в сцепной. Особенно это актуально при выполнении транспортных работ в условиях, когда реализация тягово-сцепных свойств во многом зависит от состояния основания, по которому происходит движение. При передвижении транспортного агрегата по горизонтальной поверхности также известны и широко используются различные дополнительные способы повышения тягово-сцепных свойств, часто используемыми из которых являются установка дополнительных грузов и увеличение площади контакта движителя с основанием, по которому движется энергетическое средство (сдвоенные колёса, полугусеничный ход и т.д.). В то же время при выполнении транспортных операций по дорогам, имеющим значительный продольный уклон (подъём или спуск) эти способы повышения сцепного веса не всегда эффективны вследствие неустойчивого характера движения. В настоящей статье представлены экспериментальные исследования по повышению продольной устойчивости тракторно-транспортного агрегата (ТТА) за счёт использования оригинального буксирно-распределяющего устройства, позволяющего одновременно корректировать продольную устойчивость энергетического средства за счёт перераспределения сцепного веса, заложенного в характеристиках конструкции, в системе тракторно-транспортного агрегата при его движении.

Ключевые слова: КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ, СТАБИЛИЗАЦИЯ, ТРАКТОРНО-ТРАНСПОРТНЫЙ АГРЕГАТ, БУКСИРНО-РАСПРЕДЕЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ЭФФЕКТИВНОСТЬ

        Текст статьи